首都高を周回しているルーレット族ですが、法定速度をはるかに超えた速度で走ったり、特定のパーキングエリアに集団で集まり、停車して一般車のパーキング利用を妨げたりの迷惑行為が目立つようになってきて、警察も取り締まりを強化するに至りました。ここではどんな方法で取り締まっているのかを紹介します。
約13年前、当時の環状族のリーダー兼違法改造ショップの社長が道路運送車両法違反（不正改造等の禁止）容疑で逮捕されています。 運転の腕の良さから、同じ環状族のメンバーを客に違法な車の改造を行なっていました。
その男が改造を施した車があまりにもスピードを追求した改造であったために、カーブを曲がりきれなく、高速道路の側壁に衝突し、同乗者が死亡するという事件も起きるほどに、関係していた環状族の事故が多かったといいます。 出典: http://car-moby.jp/142223 |
ルーレット族の逮捕
全盛期に比べると現在は取り締まりの強化やチームの解散などで見かけることも少なくなったらしいです。危険走行だけではなく、パーキングエリアに集団で停車するため、一般車のパーキング利用にも問題が生じてきたため、警察が本気で取り締まりに乗り出した結果でもあります。
それでもスピード違反ではなかなか捕まえられないため、マフラーやエアロなどの整備不良で取り締まり、車両を押収するというやり方をしています。 取り締まりは土曜日深夜や年末年始の一部パーキングエリアを利用制限（一部閉鎖など）したり、ビデオカメラを用いて監視や取り締まりを強化したため、警察発表で、近年では首都高のルーレット族は全盛期（バブル期～平成初期）の約10分の１に減少したそうです。ルーレット族って首都高のどこを走ってるの？
一般的にルーレット族の走行ルートとして有名なのは、首都都心高速環状道路を周回するルートです。このルートを1周、または周回し、法定速度をはるかに超えて暴走こういをしているらしいです。そんなルーレット族がよく走行している首都高のルートを紹介します。芝浦、辰巳、箱崎パーキングエリアに集合してそこを起点にして周回走行を行います。
＊注＊芝浦パーキングエリアは最近ではルーレット族のたまり場になっているため、週末の深夜は閉鎖されることもあります。首都高のルート
環状線は首都高の中心で、1周15キロで深夜で15分～20分ほどかかります。が、ルーレット族はここを4分~6分で走り抜けます。時に最高速度200km/ｈ超えでの走行もあるそうです。
首都高の中で最もカーブが多く、他路線からの合流も多く危険な場所でもあります。トンネルも多く、壁がせまってくるためスピード感があり、改造マフラーの音が響き渡り、臨場感がかなえり得られるらしいです。中央環状線は環状線になっていない環状線です。工事が完成しても完全な環状線にはならないそうです。急なカーブがなく、スピードが出せるがパトカーが多いルートです。 湾岸線はほぼ直線で、道幅が広くてルーレット族よりも爆走族と呼ばれる人たちが200km/h以上で飛ばしているルートです。首都高は他にもルートがありますが、今回は特にルーレット族に関する記事ですので以上ルーレット族が主に利用するルートだけ紹介しました。